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極品飛車15中文版下載 官方版極品飛車15中文版下載 官方版

軟件大小:6.20G

軟件官網:HomePage

用戶評分:

軟件類型:國外軟件

運行環境:Win All

軟件語言:簡體中文

軟件分類:賽車競速

更新時間:2019/3/8

授權方式:免費軟件

插件情況:無 插 件

平臺檢測 無插件 360通過 騰訊通過 金山通過 瑞星通過
賽車競速
極品飛車15是一款賽車競速類游戲,是極品飛車13變速的正統續作,稱之為極品飛車15變速2。并且極品飛車15繼承極品飛車13的全部優點,游戲畫面更加逼真,賽車改裝 也更加專業。
極品飛車15

【游戲介紹】

極品飛車15由EA的DICE和Slightly Mad Studio合作開發,該作提供比1代更加增強的畫質,而且還會采用改進后的物理引擎。《變速2》最新的特點就是引入了“頭盔視角”功能,而這一功能將不同于以往常規的車外、車前以及車內的“穩定”性視角模式,“頭盔視角”是采用安裝在頭盔的雨眉部位的攝像頭為視野基準,將會加入人體仿真動態物理學,如自然動作的環顧左右,以及慣性動作的緊急剎車前傾點頭,以及車內真實的引擎轟鳴聲。完全讓玩家達到身臨其境的仿真駕駛體驗。

【按鍵操作】

極品飛車15游戲控制鍵:
左轉 左方向鍵
右轉 右方向鍵
油門 上方向鍵
倒車 下方向鍵
進檔 Shift
退檔 左Ctrl
手煞車 空白鍵
飛速裝置 右Ctrl
氮氧增壓 Alt
攝影視角 C
向后看 L
進入賽事/商店 Enter
世界地圖 M
閱讀SMS Tab
黑名單 B
重置車輛 R
暫停 Esc
選單控制鍵
標記選單項目 上、下、左、右方向鍵
循環切換/移動滑桿 上、下、左、右方向鍵
選擇/前往下個畫面 ENTER或按滑鼠左鍵

【動畫解析】

“NEED FOR SPEED”的經典LOGO...可是當第一次看這開頭動畫時,我真的有種“這是賽車游戲嗎”的感覺。因為極品飛車15畫面好陰暗,音樂也不是像一般競速游戲那樣特別強調動感與節奏...

雖然畫面上都是賽車,可是這個黑夜跟迷霧感...我玩的是心靈殺手2吧?

這個驚悚的眼睛特寫...我更確定我是在玩心靈殺手2了!哈哈...

好啦,其實這還是賽車游戲沒錯的,只是看這賽車手的表情,可能是要開賽車撞僵尸吧(大誤)

激烈的尬車,連火花都噴射出來了!

有僵尸在拍我車窗啊~~~(大誤again)

老婆,請你一定要好好活下去...(特大誤)

爬進來啦~~~(超大誤)

誤會了半天也夠了,我想表達的其實是...極品飛車15這個片頭動畫真的跟一般競速游戲很不一樣啦,看過就知道,既詭異又具有驚悚感。不過這一切相信是為了要凸顯出此代有夜間競速的部分,把在漆黑一片的環境中全力奔馳,還要跟其他對手一較高下的緊張感呈現出來。

嗯,我晚上開高速公路也是這樣,眼球充血...

好個大炮!讓我想起死亡復蘇一代的記者主角法蘭克(請問僵尸話題可以結束了嗎...)

大家可以看到這位賽車手正在翻轉...

原來他整個大翻車了...酷喔! (幸災樂禍嗎)

碎片飛滿天,這里的動畫用慢動作處理,所以看起來特別炫。現在大家可以弄懂一連串車手驚恐表情的由來了吧,夜間賽車就是這么恐怖啊!

克服夜間視線成為此代的一個挑戰,在GT5已經練出一身夜駕本領的玩家,可以來這游戲里挑戰看看。

【車輛介紹】

極品飛車15全車輛介紹
1967 SHELBY GT500

發動機:V8發動機
最大馬力: 355 BHP 
最大扭矩: 420 英寸/磅 
0-60 英里:6.2 秒
最高速度: 130 英里/小時


ACURA NSX
發動機:3.2L 290 HP V6
0-60 英里:5 秒
最高速度: 165英里/小時


Aston Martin DB9 Coupe

發動機:5.9-LITER V12
最大馬力: 469 BHP 
最大扭矩: 443 英寸/磅 
0-60 英里:4.6 秒
最高速度: 190英里/小時


Aston Martin Racing DBR9 GT1
發動機:6-LITER V12
最大馬力: 600 BHP 
最大扭矩: 516 英寸/磅 
0-60 英里:3.4 秒
最高速度: 198英里/小時


Aston Martin Racing DBRS9 GT3

發動機:前置縱向V12發動機DOHC48 氣門5.9L
最大馬力: 500 BHP
最大扭矩: 442 英寸/磅
0-60 英里:3.61 秒
最高速度: 191英里/小時


車輛介紹:AUDI RS 4
發動機:4.2-LITER FSI V8
最大馬力: 414 BHP 
最大扭矩: 317 英寸/磅 
0-60 英里:4.3 秒
最高速度: 152英里/小時


BMW M3 E30 SPORT EVOLUTION

發動機:2.5-LITER I-4
最大馬力: 235 BHP 
最大扭矩: 177 英寸/磅 
0-60 英里:6.1 秒
最高速度: 154英里/小時

【游戲評測】

畫面
雖然極品飛車15車體建模、賽車內飾、陰影質量都表現尚可,高光效果也可圈可點,但環境色彩、遠景縱深和動態模糊的運用上,《變速2》似乎不進反退。和《變速》不同,筆者在《變速2》當中做到了畫面質量和流暢度兩兼顧,但這并不意味游戲優化達到了極致——抗鋸齒效果難以捕捉,同時有玩家遭遇了幀數不穩定情況。


物理引擎

1、驅動形式:

不同驅動形式車輛所帶來的操控差異能很輕松被捕捉。但諸如Audi R8和Nissan GTR-R35這樣驅動形式相同車型間的細微差異,在《變速2》中很難捕捉。Audi R8(無論V10還是V8)實際上60%動力輸出都由后輪負責,整車飄移毫無難度。而搭載了四輪扭矩分配系統的GTR-R35動態表現十分穩定,中性的姿態極其適合賽道駕駛。

2、底盤:
懸掛不論側傾還是彈跳,整體動態表現仍然有些木訥。輪胎彈跳力度尚可,但抓地力難以捉摸,飄忽不定。筆者駕駛Lancer EVO X使用原廠輪胎和Hankook賽道熱熔胎在進入連續彎,然后故意重力搖擺,經過對比測試,兩種輪胎竟然都會發生不小的側滑,而這時車輛還遠沒有達到極限。總得而言,《變速2》的車輛底盤表現缺少線性輸出。運動級別的車輛在過彎、減速、車體發生擺動的時候,因為并不激進的懸掛所帶來的自然側傾,在《變速2》中顯得十分生硬,似乎和轉向動作都未能做到流暢的配合。

3、車體質量:
極品飛車15的車輛重量感表現讓人失望,加之上面提到的底盤問題,一些車款特點鮮明的操控特征根本沒有在游戲中得到還原。眾所周知,Bugatti Veyron 16.4自重達到了Hyper Car中極其少見的1.8噸。現實中我們可以從一些專業媒體的賽道測試中看到,Veyron自重上的劣勢加之強勁的動力和中性偏轉向不足的四驅系統,使得它在入彎的時有明顯推頭和車體前壓的趨勢。這一點《GT》系列有非常到位的表現,如果在彎道過早的全油門輸出動力,強大的轉向不足會硬生生的把車輛往彎外拖。然則在極品飛車15當中,Veyron底盤回饋如木板,高速剎車入彎缺少側傾和前壓。

4、碰撞:
相信有不少玩家有這樣的遭遇——車輛在砂石路緩沖區上時,稍微加大油門就會發生驚天地泣鬼神的翻車。最讓人無奈的是,一旦一邊車輪稍微抬起,玩家也沒有救車的余地,因為此時會立刻進入非操作模式,然后紙片賽車就這么在地上歡樂地打滾。而車輛相互接觸之后帶來的悲劇結果,也能反應出《變速2》車體質量上的嚴重問題。在與對方發生擦碰時,特別是接觸到對方車身的后部,被撞方看似失去了所有抓地力,輪胎連打滑機會都沒有,車體就開始失控打轉。給人的感覺就是,當車與車發生接觸時會自動進入“無視一切抓地力的失控模式”。不過游戲的碰撞效果不錯,有很多細節零件會因為碰撞發生脫落。

5、優化:
極品飛車15操控缺乏精確的優化,各發揮操控效應的部分沒做到有效配合,使得車體駕馭始終無法達到人車合一的感覺。漂移下的車體操控模式經過特別調整,這使得玩家又需要重新去適應。我們知道,在《GT》系列,包括《LFS》當中,游戲基礎操控設定是不會改變的,如果想漂移,那就得按照接近現實漂移中的要求,去調整車輛,去把控賽車。另一方面,極品飛車15空氣動力缺少對車體實質性的效果,筆者駕駛采用了WORK的終極賽道套件改裝之后的Reventon在意大利蒙扎狂飆的時候,似乎和路面平整程度無關,車體在大直道會發生非常輕微的漂浮情況,毫無這類極限GT賽車極其穩定的表現。《變速2》對于賽車極限的還原就是——在不該達到極限的時候達到極限。


AI
測試過程中,D級競賽下筆者選擇了“中等”難度,C級至B級競賽我則嘗試了“困難”難度。AI的最終表現是——差異甚微。電腦不善攻不善守,時常無視最佳賽車線。從比賽積極性和防守能力上,我找不出困難難度AI擁有何種明顯優勢。與AI車輛發生哪怕極其輕微的碰撞時,它們時常和玩家對著干,完全一種同歸于盡的表現,非常惱火。不過需要強調的是,RAC游戲的AI(甚至所有游戲的AI)要做到表現真實,讓所有人滿意是近乎不可能的,至少目前為止。所以AI上這樣那樣的一些缺陷,對游戲整體影響不大。

音效
極品飛車15的音效讓人極其滿意。除了多數廠車發動機聲音準確的還原,極品飛車15的環境音效不僅豐富,而且細膩飽滿。此外,游戲回放時的原聲帶非常好聽。
游戲全程邀請了2010賽季美國漂移大獎賽(Formula Drift)年度冠軍Vaughn Gittin Jr.作為玩家的指導員,初衷很好,在開始看起來確實很酷。但當游戲進入到中后期的之后,玩家對游戲了如指掌的是偶,問題開始顯現。比賽開始,Vaughn有兩次機會給玩家通話,一次時賽道畫面剛剛顯現出的時候,他一般會給予玩家一些鼓勵。在信號燈熄滅之后,他還用一些簡單句子鼓勵玩家加油比賽。筆者發現,從C級后期比賽開始,這兩段通話就開始出現混亂:賽道畫面剛剛載入,我就聽見Vaughn在一旁大吼“綠燈,綠燈,沖!!!”,最糟糕的情況是,回到游戲菜單時Vaughn的一聲狂吼“綠燈,沖!同時注意安全!”——讓人哭笑不得。


細節
1、 極品飛車15賽道路面的臟物,諸如橡膠顆粒、落葉、塵土都會因車輛的高速通過而四處飄散。在玩家接近前車車尾的時候,這些贓物還可能會灑落到車前風擋上。
2、 任何比賽中,玩家一旦2次超近道,就會被取消比賽資格。
3、 車內儀表細節制作的非常精致,特別是Lexus的LFA和Reventon,以及Corvette的HUD抬頭顯示。
4、 撥片換擋動作比較單一。在《GT5》中,即便玩家在轉彎,如果達到了換擋時機,車手的手會脫離放向盤而后懸停在換擋撥片旁邊等待換擋。經過筆者特別測試,如果需要換擋,即便換擋撥片沒有在手邊,《變速2》車手的手則會在空氣中撥動。
5、 Lamborghini Reventon的側面進氣口在高速狀態下不會打開;Bugatti Veyron的尾翼只有完全直立的模式,在全力剎車的時候尾翼不會以54度翹起。
6、 3D立體菜單很漂亮,而且別具一格。
7、 對于重復駕駛的玩家而言,比賽開始階段有些冗長的過場動畫如果可以手動取消會很好。
8、 為什么每次調整分辨率要重啟游戲,為什么有不少分辨率要強制開啟窗口模式???
9、 超過100款的車輛,僅用美國,歐洲,日本,現代,復古,傳奇和肌肉這七中方式分類?!個人認為,把歐洲車廠所在的準確國家標出來并不是什么難事,而這還有助于玩家了解車輛的基本信息。另外,Acura(阿庫拉、謳歌)的確是Honda在1986年針對北美市場而特別建立的分部,但除了美國,它還在加拿大和香港進行銷售。所以我不認為Acura在游戲中該被打上美國國旗。

【游戲配置】

最低配置:
操作系統: Windows XP (Service Pack 3) 或 Windows Vista (Service Pack 1) / Windows 7
CPU: Intel Core2 Duo 1.6 GHz or faster
內存: 1 GB for XP; 1.5 GB for Vista/7
硬盤空間: 6 GB 以上
顯卡: 256 MB 獨立顯存
聲卡:需要支持DirectX 9
DirectX版本: 9.0c

推薦配置:
操作系統: Windows XP, Vista 或 Windows 7
CPU: Intel Core 2 Duo E6600 2.4GHz or AMD Phenom 8400 Triple-Core
內存: 3 GB
硬盤空間: 10 GB free disk space
顯卡: 512 MB 獨立顯存
聲卡: DirectX 9 Compatible
DirectX版本: 9.0c
支持的顯卡系列:
最低要求 – ATI Radeon X1800 XT 512MB or greater; NVIDIA GeForce 7800 GT 256MB or greater.
推薦系列 – GeForce GTS 150 顯卡 or AMD Radeon HD 3870

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極品飛車游戲系列

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極品飛車游戲系列從最早的極品飛車1到現在最新的極品飛車20,從默默無聞到全民皆知,游戲發展經歷了24年的歷程,至今極品飛車還在不斷的創新。并且極品飛車系列作品一代比一代優秀,游戲也越來越好玩,本專題提供極品飛車1到20的游戲下載地址。

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